Mécanique : tous les articles sur l'entretien et la réparation

La fréquence de vidange dépend du type d'huile utilisée et des recommandations du constructeur. Une huile minérale nécessite une vidange tous les 5 000 à 7 500 km, tandis qu'une huile synthétique peut tenir entre 15 000 et 30 000 km. Le plus fiable reste de suivre le carnet d'entretien de votre véhicule, qui tient compte du moteur, du type de conduite et des conditions d'utilisation. Un usage urbain intensif, avec de nombreux trajets courts, use l'huile plus vite qu'un usage routier régulier. Pensez aussi à vérifier le niveau d'huile entre deux vidanges et à remplacer le filtre à huile à chaque fois.

L'usure des freins dépend fortement du style de conduite et du type de trajets. En moyenne, les plaquettes de frein se changent entre 30 000 et 60 000 km, et les disques durent généralement deux fois plus longtemps, soit environ 60 000 à 120 000 km. Les signes qui doivent alerter : un grincement ou un crissement métallique au freinage, une distance de freinage allongée, des vibrations dans la pédale ou le volant, ou un voyant au tableau de bord. Ne tardez jamais sur un problème de freinage : c'est l'organe de sécurité le plus critique du véhicule. Faites contrôler vos freins à chaque révision et avant un long trajet.

La courroie de distribution synchronise le mouvement du vilebrequin et des soupapes : c'est une pièce vitale du moteur. Sa rupture, sur la plupart des moteurs, entraîne des dégâts internes très coûteux, voire la destruction du moteur. Les constructeurs préconisent généralement son remplacement entre 60 000 et 120 000 km, ou tous les 5 à 10 ans selon le modèle, même si le kilométrage est faible (la courroie vieillit aussi avec le temps). Profitez-en pour remplacer la pompe à eau et les galets, souvent solidaires de la même opération. Sur les moteurs à chaîne de distribution, l'entretien diffère : référez-vous au carnet du constructeur.